뉴욕, 2022년 10월 24일 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com에서 보고서 "드라이브 시뮬레이터2028년까지의 시장 예측 – COVID-19의 영향 및 글로벌 분석 – 시뮬레이터 유형, 차량 유형, 최종 사용자별 “.일부 국가의 드라이빙 스쿨도 만들고 있습니다.운전 시뮬레이터필수적인.이러한 이니셔티브는 예측 기간 동안 운전 시뮬레이터에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.운전 학습 시뮬레이터는 학생들이 도로 상황과 안전한 운전 기술에 더 잘 적응할 수 있도록 도와줍니다.예를 들어 2019년 12월 싱가포르에서는 학생들에게 운전 시뮬레이터 교육 모듈을 이수하도록 요구했습니다. 따라서 운전 학교에서 운전 시뮬레이터의 유용성이 증가함에 따라 지역 시장 성장에 박차를 가할 것으로 예상됩니다. 차량 테스트 및 초보 운전자 훈련을 위한 운전 시뮬레이터의 채택이 증가함에 따라 유럽에서 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 2019년에 Honda R&D Europe은 R&D에 투자하고 운전 시뮬레이터 기술을 개발했습니다. 이 새로운 상태 운전 시뮬레이터 기술은 DiM250(Driver-in-Motion)이라는 아키텍처를 기반으로 합니다. 새로운 시뮬레이터 기술은 다음 위치에 설치됩니다. 독일 Offenbach에 있는 Honda R&D Europe의 기술 센터. DiM250 시스템은 시뮬레이터 소프트웨어 개발자 VI-grade GmbH가 설계하고 자동 제어 전문업체 Saginomiya가 제조 및 엔지니어링합니다.마찬가지로 2022년에는 시뮬레이션 및 운전 시뮬레이터 회사인 VI-grade가 시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소하여 제품 혁신을 가속화하고 Stackpole 엔지니어링 서비스 따라서 운전 학교에서 운전 시뮬레이터의 유용성이 증가함에 따라 지역 시장 성장에 박차를 가할 것으로 예상됩니다. 차량 테스트 및 초보 운전자 훈련을 위한 운전 시뮬레이터의 채택이 증가함에 따라 유럽에서 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 2019년에 Honda R&D Europe은 R&D에 투자하고 운전 시뮬레이터 기술을 개발했습니다. 이 새로운 상태 운전 시뮬레이터 기술은 DiM250(Driver-in-Motion)이라는 아키텍처를 기반으로 합니다. 새로운 시뮬레이터 기술은 다음 위치에 설치됩니다. 독일 Offenbach에 있는 Honda R&D Europe의 기술 센터. DiM250 시스템은 시뮬레이터 소프트웨어 개발자 VI-grade GmbH가 설계하고 자동 제어 전문업체 Saginomiya가 제조 및 엔지니어링합니다.마찬가지로 2022년에는 시뮬레이션 및 운전 시뮬레이터 회사인 VI-grade가 시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소하여 제품 혁신을 가속화하고 Stackpole 엔지니어링 서비스따라서 운전 학교에서 운전 시뮬레이터의 유용성이 증가함에 따라 지역 시장의 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.차량을 테스트하고 새로운 운전자를 교육하기 위한 운전 시뮬레이터의 사용이 증가함에 따라 유럽에서 수요가 증가하고 있습니다.자동차 산업의 여러 주요 업체가 운전 시뮬레이터 개발에 투자하고 있습니다.예를 들어, 2019년에 Honda R&D Europe은 연구 개발에 투자하고 운전 시뮬레이터 기술을 개발했습니다.이 새로운 드라이빙 시뮬레이터 기술은 DiM250(Driver-in-Motion)이라는 아키텍처를 기반으로 합니다.독일 오펜바흐에 있는 혼다 R&D 유럽 기술 센터.DiM250 시스템은 시뮬레이터 소프트웨어 개발자 VI-grade GmbH가 설계하고 자동화 전문가 Saginomiya가 제조 및 설계했습니다.시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소하여 제품 혁신을 가속화하고 Stackpole 엔지니어링 서비스따라서 운전 학교에서 운전 시뮬레이터의 인기가 높아지면서 지역 시장의 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다.자동차 테스트 및 초보 운전자 교육을 위한 운전 시뮬레이터의 인기가 높아지면서 유럽에서 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어 2019년 Honda R&D Europe은 R&D 및 운전 시뮬레이션 기술 개발에 투자했습니다.이 새로운 최첨단 운전 시뮬레이터 기술은 DiM250(Driver-in-Motion) 아키텍처를 기반으로 합니다.새로운 시뮬레이터 기술은 독일 Offenbach에 있는 Honda의 유럽 연구 개발 센터에 설치되었습니다.DiM250 시스템은 시뮬레이터 소프트웨어 개발자 VI-grade GmbH가 개발했으며 자동 제어 전문업체인 Saginomiya가 제조 및 설계했습니다.마찬가지로 2022년에 VI 등급 운전 시뮬레이션 및 시뮬레이션 회사는 시뮬레이션과 물리적 테스트 및 Stackpole 엔지니어링 서비스 사이의 격차를 좁혀 제품 혁신을 가속화할 것입니다.타이어 및 차량 OEM과 공급업체를 위한 선도적인 풀 서비스 엔지니어링 솔루션 제공업체는 오늘 타이어 테스트, 타이어 모델링 및 모델링 분야에서 두 회사의 노력을 크게 발전시킬 전략적 파트너십을 발표했습니다.응용 분야의 연구 및 개발.이러한 단계는 시장의 성장에 기여합니다.운전 훈련 시뮬레이터에 대한 유럽 시장은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.매년 유럽 국가들은 Formula 1, NASCAR 및 IndyCar와 같은 다양한 모터 스포츠를 개최합니다.이러한 이벤트는 드라이빙 시뮬레이터 시장의 성장과 혁신으로 이어질 것으로 기대됩니다.자율주행차의 성장 추세와 더불어 중국 시장에서도 자율주행차의 인기가 높아지고 있습니다.최근 Pony.ai, Baidu, DeepRoute 및 AutoX와 같은 회사를 포함하여 많은 수의 자율주행차가 선전의 도로에서 테스트되었습니다.따라서 자율 주행 차량의 성장 추세는 시장의 성장에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.또한 자동차 산업의 정부 이니셔티브 및 개발 지원은 운전 시뮬레이터 시장에서 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다.예를 들어, 호주 정부는 교육 프로그램의 일부로 시뮬레이터를 사용하는 Keys2Drive 프로그램에 향후 5년 동안 약 1,700만 달러를 투자하고 있습니다.운전 시뮬레이터 시장은 주로 Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA 및 ECA Group과 같은 회사가 지배하고 있습니다. 또한 이러한 플레이어는 신제품 출시, 시장 이니셔티브, 기술 업그레이드에 대한 투자, 인수합병 및 기타 공동 활동을 통해 비즈니스를 확장합니다. 시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소하고 타이어 및 자동차 OEM 및 공급업체에 엔지니어링 솔루션을 제공하는 선도적인 종합 엔지니어링 서비스 제공업체인 Stackpole Engineering Services는 해당 분야에서 회사의 연구 개발 노력을 크게 발전시킬 전략적 파트너십을 발표했습니다. 타이어 테스트, 타이어 모델링 및 시뮬레이션 응용 프로그램. 시장 참가자는 지역 발자국을 확장하기 위해 다양한 전략을 구현하고 있습니다. 또한 이러한 플레이어는 신제품 출시, 시장 이니셔티브, 기술 업그레이드에 대한 투자, 인수합병 및 기타 공동 활동을 통해 비즈니스를 확장합니다. 시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소하고 타이어 및 자동차 OEM 및 공급업체에 엔지니어링 솔루션을 제공하는 선도적인 종합 엔지니어링 서비스 제공업체인 Stackpole Engineering Services는 해당 분야에서 회사의 연구 개발 노력을 크게 발전시킬 전략적 파트너십을 발표했습니다. 타이어 테스트, 타이어 모델링 및 시뮬레이션 응용 프로그램. 시장 참가자는 지역 발자국을 확장하기 위해 다양한 전략을 구현하고 있습니다.또한 이들 플레이어는 신제품 출시, 시장 이니셔티브, 기술 업그레이드에 대한 투자, 인수 합병 및 기타 시너지 효과를 통해 비즈니스를 확장하고 있습니다.시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소하고 타이어 및 차량 OEM 및 공급업체를 위한 엔드투엔드 엔지니어링 솔루션을 제공하는 선도적인 공급업체인 Stackpole Engineering Services는 타이어 분야에서 회사의 R&D를 크게 발전시킬 전략적 파트너십을 발표했습니다. 테스트, 타이어 시뮬레이션 및 시뮬레이션 애플리케이션 시장 참가자는 지역 발자국을 확장하기 위해 다양한 전략을 추구하고 있습니다.또한 이들 플레이어는 신제품 출시, 시장 이니셔티브, 기술 업그레이드에 대한 투자, 인수 합병 및 기타 시너지 효과를 통해 비즈니스를 확장하고 있습니다.예를 들어, 2022년에 운전 시뮬레이션 및 시뮬레이션 회사인 Level VI는 타이어 및 차량 OEM과 공급업체에 완벽한 엔지니어링 솔루션을 제공함으로써 시뮬레이션과 물리적 테스트 사이의 격차를 해소함으로써 제품 혁신을 가속화할 것입니다.Stackpole 엔지니어링 서비스 제공업체가 발표되었습니다.타이어 테스트, 타이어 모델링 및 시뮬레이션 응용 분야에서 두 회사의 R&D 노력을 크게 발전시킬 전략적 파트너십입니다.시장 참여자들은 지역적 입지를 확장하기 위해 다양한 전략을 시행하고 있습니다.예를 들어, 2020년에 IPG Automotive GmbH는 독일 슈투트가르트에 새 사무소를 개설하여 프로젝트에서 고객과 파트너에게 보다 광범위하고 직접적인 지원을 제공했습니다.코로나19가 드라이빙 시뮬레이터 시장 규모에 미치는 영향 이 회사들은 모두 드라이빙 시뮬레이터를 차량 테스트 및 안전 조치에 활용하고 있다.COVID-19 전염병으로 인해 많은 운전 훈련 시뮬레이터가 지연되거나 중단되었습니다.또한 시뮬레이션 솔루션을 제공하는 운전 학교는 검역 제한으로 인해 폐쇄되었습니다.또한 COVID-19 대유행 기간 동안 Formula 1 및 NASCAR와 같은 주요 스포츠 행사가 취소되면서 드라이빙 시뮬레이터 시장에도 영향을 미쳤습니다.불확실한 경제 위기로 인해 소비자는 제품 구매 의향이 줄어들어 신차에 대한 수요가 감소했습니다.이는 미국과 캐나다의 운전자 교육 센터에 영향을 미쳐 소비자 수요를 감소시킵니다.그 결과 자동차 운전 시뮬레이터 시장이 쇠퇴하고 있습니다.하지만 2021년부터는 드라이빙 시뮬레이터 수요가 단기적으로 급증한다.가상 환경을 경험하기 위해 시뮬레이션 훈련과 연습이 필요한 스포츠 이벤트.운전 시뮬레이터 시장 조사에 참여하는 회사로는 Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov 및 Vi-Grade GmbH가 있습니다.드라이빙 시뮬레이터 시장의 플레이어는 경쟁 우위를 유지하기 위해 유기 및 무기 성장 전략을 추구하고 있습니다.연구 개발에 대한 투자와 가상 현실(VR) 시뮬레이터를 위한 교육 센터 설립과 같은 수많은 이니셔티브가 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.예를 들어, 인도에서는 남인도 자동차 협회(AASI)가 아시아 유일의 5세대 가상 현실(VR) 시뮬레이션 센터를 첸나이에 설립했습니다.주요 업체의 이러한 이니셔티브는 예측 기간 동안 운전 교육 시뮬레이터 시장의 성장을 촉진할 것입니다.마찬가지로 2021년 12월 Adacel Technologies Limited는 Airservices Australia와 5년 CTS(Control Tower Simulator) 지원 서비스 계약을 발표했습니다.계약 금액은 100만 달러다.운전 훈련 시뮬레이터에 대한 모든 시장 분석은 1차 및 2차 소스를 사용하여 얻습니다.연구 프로세스를 시작하기 위해 운전 교육 시뮬레이터 시장과 관련된 정성 및 정량 정보를 얻기 위해 내부 및 외부 소스를 사용하여 철저한 2차 연구가 수행되었습니다.이 프로세스는 또한 모든 부문의 운전 교육 시뮬레이터에 대한 개요 및 시장 규모 예측을 얻는 데 사용됩니다.또한 업계 관계자와 해설자들은 데이터를 확인하고 추가 통찰력을 얻기 위해 몇 차례의 초기 인터뷰를 실시했습니다.운전 훈련 시뮬레이터의 시장 조사 참가자는 일반적으로 VP, 비즈니스 개발 관리자, 시장 분석가, 국가 영업 관리자 및 시뮬레이터를 전문으로 하는 평가자, 연구 분석가 및 주요 오피니언 리더와 같은 외부 컨설턴트입니다.운전 교육 또는 시장.
게시 시간: 2022년 10월 31일
